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齒輪加工中常用的方法。1. 仿形法：齒輪加工中的仿形法又被叫做成形法，這種方法是將齒輪進行逐齒的不連續的切削，在精度以及生產效率上都不是很好，在現在的齒輪加工作業中已經很少使用。2. 范成法：范成法主要就是利用一對齒輪的嚙合原理來進行齒輪加工的一種方法，這種方法還被稱作展成法，由于通過這種方法加工出來的齒輪精度向來是比較高的，所以也是現如今的齒輪加工中主要的齒輪加工工藝。

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在加工行業，每一種機械設備都離不開齒輪的協助工作，那么在齒輪的這個行業領域里，也是有著諸多的分類，在日常使用過程用的比較多的算是傘齒輪與斜齒輪，斜齒輪具有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、起動平穩、傳動比分級精細，而且采用高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經久耐用。在實際應用中有傳動平穩、沖擊、振動和噪聲較小等特點。在高速重載場合使用廣泛。并且可以根據用戶的要求任意連接和多種安裝位置選擇。

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“模數”是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m＝t/π)，以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個基本參數。模數越大，輪齒越高也越厚，如果齒?輪的齒數一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的。對於具有非直齒的齒輪，模數有法向模數mn、端面模數ms與軸向模數mx的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

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由實踐得知，在閉式齒輪傳動中，通常以保證齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪（如用20、20Cr鋼經滲碳后淬火的齒輪）或材質較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定。功率較大的傳動，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動，發熱量大，易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應作散熱能力計算。開式（半開式）齒輪傳動，按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長開式（半開式）齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數適當增大。

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適用的圓周速度和功率范圍寬傳動比準確、穩定、高效工作可靠性高、壽命長的平行軸、任意角度交叉軸和任意角度交叉軸之間的傳動；要求高制造和安裝精度，不適合成本高的遠距離雙軸間的傳動。這在一般機械傳動中，齒輪傳動效率最高，閉式傳動效率為96%~99%，對大功率傳動有很大的經濟意義。緊湊的結構小于皮帶、鏈條傳動所需的空間尺寸。工作可靠、壽命長、設計制造準確合理、使用維護良好的齒輪傳動，工作非常可靠，壽命可達一二十年，這也是其他機械傳動無法比擬的。這對于車輛和礦山工作的機器來說特別重要。